AI帮助城市控制拥堵，工业链继续努力

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） “交通拥堵的主要症结不是交通流量，而是汽车速度缓慢” - 今年3月，中国工程学院学术学院的一位讲话与人们在现代城市交通管理方面的深刻思想联系。 在近年来，在数字化和人工智能等新技术的支持下，“拥塞控制”的新技术已经出现，例如在道路上让信号光“思考”，在道路上种植“感知神经”，并使用智能方法在许多交叉路口中实现绿色灯道。一切背后都不会与连锁连锁公司的持续努力分开。 Nanexperts认为，智能运输的实现不仅是一个技术问题，而且是一个系统的社会项目。它需要协调下注Ween许多聚会和长期投资以打破瓶颈。 对城市拥堵的控制将不会与“数字情报”的力量分开 “您进入绿波部分。”最近，那些拥有北京汽车拥有的汽车的人经常报告说，当他们听到这一导航时，他们通常会经历三个以上的平滑部分，并带有所有绿灯，为旅行节省了很多时间。 它的背后与“数字情报”的力量的支持密不可分。近年来，北京已经积极优化动态绿波，这些绿色波是借助算法的智能交通解决方案，我通过智能传感设备（如不同的相互接触的视频和雷达）（如不同的相互作用）在不同的相互作用的绿色相互作用的绿色相比，通过智能传感设备（如视频和雷达）进行了绿色的光线，并在不同的相互作用的绿色相交中，我掌握了实时流量，长度排队和其他数据的流动，并在不同的相交中进行绿色。驾驶汽车交叉路口与各种车辆驾驶车辆在道路上行驶道路上行驶的道路是道路灯是道路灯是路灯的道路灯。效率。 “科学控制部门负责人，北京公共安全交通管理局的信息张大已向经济委员会记者解释。 据报道，北京目前已为城市信号灯建立了一个合作操作和管理平台。第五环路和城市的子中心信号灯内的信号灯的网络速率为100％。根据检测到的设备数据，它可以团结起来优化光线方案并通过优化算法发布。其中，在2024年，六个城市地区将绿波的动态算法应用于200多个行李箱线，并且在树干路的平坦峰值期间的平均停车时间大大减少了。 在近年来，为了减轻交通拥堵，全国许多领域都使用智能算法来实时监控车辆的交通状态，并在控制控制系统中协调，以实现“遵循时间流”的明智控制。基于传统的静态绿波控制技术，一些城市的主要线路也会改变动态绿波，这继续提高城市交通运营的效率。 作为“数字城市”，杭州继续在开发“城市大脑”以减轻交通拥堵的过程中，继续增加数字绿浪，智能巴士运输，智能交通警察和其他技术的全面应用。 最近，杭州小山区已经发布了由Gaode Map和Central Control信息开发的“ Yunxin”控制平台，并检查了3,600多个交通段的交通状况ight在小米的分散物中实时形成，并将130个解决方案用于绿波。目前，小小区域的主要道路的平均交通速度增加了约6.3％，拥塞警报降低了6％。 在远古时代，“一天要回来一千英里”，现在在吉佐（Jingzhou）有一条“平滑的道路”。近年来，千年龄的琼斯市还继续使用技术手段来促进明智的“快速线”中的城市运输。在Hikvision Radar视频多合一视频的帮助下，Jingzhou取得了绿色波网络，覆盖了中央城市地区80％的道路，并提高了11.27％的效率，并将严重交通事故的数量减少了35.88％。 该行业认为，通过数据驱动和刺穿Dataon实时，城市运输效率已大大提高，旅行体验更加方便，为可持续发展奠定了坚实的基础未来智能城市的发展。 “通过实施大型模型，智能信息控制也应执行算法和重复。”张Qi说：“北京正在驾驶升级现有的流量流数据，信号方案的生成等。 根据IDC的数据，到2028年，中国超过50％的主要城市将采用AI-Software技术来实现智能交通管理，以优化和自动控制交通信号灯。 许多上市公司的深层布局 借助新一代信息技术，例如物联网，大数据，人工智能和5G，运输基础设施领域在整个链条中努力加速数字变化。工业连锁店中的公司正在不断升级，帮助城市运输以实现精致的控制。 据了解，与北京连接的信号机公司目前有许多主要品牌，例如HESSENS，QianfanG Technology和Yihualu以及其他公司以及算法和导航支持由Baidu，Gaode Map和其他公司提供。 例如，BAIDU启动的交通模型基于大规模的真实数据培训，可以生成文本照片和报告，预防事故计划等，从而大大提高了与交通相关的工作的效率。大型模型还可以研究拥堵的可能性，并通过Malakas的计算能力提出了最佳的监管计划，以确保最大的快速流量流量。 最近，许多上市公司最近在交互式平台上透露了相关的业务布局。 Ang Dahua Co, Ltd, ang pinuno sa larangan ng pagsubaybay sa video ng seguridad, ay nagsabi na ang kumpanya ay nakatuon sa paglikha ng serye ng Leishi ng mga produkto noong 2024, na nagbibigay lakas sa control ng signal ng AI batay sa tumpak na pagkuha ng Trapiko，在Paglulunsad ng MGA Espesyal Na aplikasyon Tulad ng isang-lick-lick na berdeng aloN，Intelihente Na Varible Na Mga Linya，位于Karanasan Sa Paglalakbay Ng机器 - 非人类混合式UPANG提高交通效率和驾驶员的旅行经验。 另一家领先的视频跟踪公司Hikvision最近发布了基于大型技术的一系列流量捕获产品。通过直接消除前设备的大型模型，与传统算法相比，安全带的检测率不正确，这会使呼叫和其他行为下降超过75％。此外，公司的智能信号控制系统使用AI来研究交叉信息，动态调整信号灯等，从而有效地促进了运输行业的智能升级。 早些时候，物联网数字核心解决方案Wenzhiwei智能智能说明，公司为客户提供的E098 Edge Gateway Master Control解决方案可以满足交叉点的多通道相机连接的需求。在AI中算法，它可以实现车牌牌匾，非法停车，没有方向的驾驶，班级拥塞，预防检测，烟花烟路检测，Atemergency Lane占用，交通事故检测，无人进入，特殊道路状况检测等等。 每日情报数据情报数据还表示，该公司根据早晨和晚上流量的各种变化来个性化信号灯，以实现绿波的智能调节。同时，该公司具有创新的大数据的联合计算模型，并从交通管理部门，地图服务提供商和第三方服务的智能服务中进行了联合计算，以安全且网络交通流以及人们的交通流量和管理层管理。 行业内部人士认为，在城市化中，智能运输不仅是城市充血的有效解决方案，而且是有效的方法之一S促进“智慧城市”建筑的国家目标的实现，以及连锁公司市场的前景广泛。 大规模申请将需要时间 节省时间的需求，路线的优化和交通安全直接促进了智能流量的应用和技术升级到诸如实时信号光优化，动态道路网络计划，流量以及推动信息警告和推动等方案。但是，行业内部人士说，智能运输技术，例如动态的绿波和智能日程安排依赖实时数据和算法优化功能，对城市基础设施和计算能力有很高的要求，并且该系统在数据岛上存在问题。他们目前在一个小区域。要促进并应用于中小型城市，他们仍然需要克服许多障碍。 “ Sa Kasalukuyan，Ang 5G，Artipisyal Na Katalinuhan，Puwang ngIba Pang Mga Teknolohiya Ay Mabilis na Umulit的数据。 Dahil sa kumplikadong dinamika ng mga senaryo ng trapiko, upang mapagbuti ang aktwal na epekto ng aplikasyon ng teknolohiya, ang industriya ay kailangan pa ring magsulong ng mga pamantayang teknikal, na humahantong sa patuloy na pag -ulit at pag -upgrade ng teknolohiya sa aktwal na proseso ng aplikasyon，位于Karagdagang Pagbabawas ng Mga Gastos sa teknolohiya，因此推动了更大范围的技术的促进和应用。 “中国信息与通信技术学院技术与标准研究所主任Ge Yuming说。 “数据是智能运输可持续商业运营的主要因素。目前，工业数据元素的发展仍然具有'分离影响'。我们必须继续在加强智能运输行业的数据中提供全面的作用，这是真正的 - 真正 - 企业运输的企业运输数据抢劫 - 行业和部门的数据，并在业务模型中成功。 “ ge yuming说。 其他专家教导说，智能运输的实现不仅是一个技术问题，而且是一个系统的社会项目。它需要与Mamany派对和长期投资进行协调以打破瓶颈。 “聪明的运输是为了更好地为人们服务，并提供经济和社会发展。” Zhang Qi认为，在响应战略矛盾，数据和算法限制以及站点场景的复杂性以及对优化场景的控制的复杂性，一种协作的合作机制，“ AI技术授权 +手动实用指南”必须确定优化优化优化优化优化优化优化优化优化优化优化优化优化优化的优化优化优化优化的优化优化优化的优化优化的优化优化的优化优化的优化功能，以实现优化的优化优化的优化优化功能选择。公共实际NEeds。